 
|
فوم پلی‌پروپیلن ضد آب سلول بسته سبک وزن برای عایق باتری EV
جزئیات محصول:
| محل منبع: | گوانگدونگ، چین |
| نام تجاری: | EKKOFLEX |
| گواهی: | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3000 متر مربع |
|---|---|
| قیمت: | USD 1.2-4.5 / Square Meter |
| جزئیات بسته بندی: | رول های پیچیده شده با فیلم پلی اتیلن با درپوش های انتهایی محافظ |
| زمان تحویل: | 7-10 روز کاری برای انبار، 15-25 روز برای تولید |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C، PayPal |
| قابلیت ارائه: | 500000 متر مربع در ماه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مواد: | فوم سلول بسته PP (پلی پروپیلن). | ساختار فوم: | سلول بسته (نرخ سلول بسته >98%) |
|---|---|---|---|
| جذب آب: | ≤2٪ (GB/T1034) | نفوذپذیری بخار آب: | کم |
| هدایت حرارتی: | ≤0.034 W/m·K | مقاومت در برابر دما: | -40 درجه سانتی گراد تا +130 درجه سانتی گراد (سرویس مداوم تا 120 درجه سانتی گراد) |
| درجه عقب ماندگی شعله: | UL 94 V-0 (اختیاری) | قدرت دی الکتریک: | بالا، مناسب برای عایق الکتریکی |
| محدوده چگالی: | 33-200 کیلوگرم بر متر مکعب | محدوده ضخامت: | 1-6 میلی متر تک لایه، تا 100 میلی متر چند لایه |
| نسبت انبساط: | 5-30 بار | طول رول: | تا 200 متر در هر رول |
| رنگ: | طبیعی / گوشتی، سیاه، رنگ های سفارشی | برنامه: | عایق باتری EV، مدیریت حرارتی بسته باتری، فاصله سلولی و بالشتک، عایق در دمای بالا |
| مجموعه فشرده سازی: | ≤10٪ (معمولی، 23 درجه سانتیگراد، 24 ساعت) | بدون هالوژن: | بله |
| برجسته کردن: | فوم عایق باتری EV ضد آب,رول فوم پلی‌پروپیلن سلول بسته,فوم محافظ باتری PP سبک وزن |
||
توضیحات محصول
فوم PP سلول بسته ضد آب برای عایق باتری خودروهای برقی
فوم پلی پروپیلن سبک وزن — محافظ حرارتی و الکتریکی برای بسته باتری خودروهای برقی
مرور کلی محصول
فوم سلول بسته PP ضد آب EKKOFLEX یک فوم پلی پروپیلن سبک وزن است که به طور خاص برای عایق باتری خودروهای برقی طراحی شده است. این فوم که از طریق فناوری پیشرفته اتصال عرضی تابشی تولید می شود، نرخ سلول بسته بیش از 98% را به دست می آورد و عایق حرارتی قابل اعتماد، ضد آب و محافظ ضربه گیر برای سلول ها و بسته های باتری را فراهم می کند.
با هدایت حرارتی به پایینی 0.034 وات بر متر کلوین و عملکرد پایدار از -40 درجه سانتیگراد تا +130 درجه سانتیگراد، این فوم به طور موثری انتقال حرارت را در بسته های باتری مدیریت می کند، در حالی که ساختار سلول بسته آن رطوبت و بخار آب را مسدود می کند. چگالی سبک وزن از 33 کیلوگرم بر متر مکعب وزن اضافی باتری را به حداقل می رساند و استحکام دی الکتریک بالای آن را برای لایه عایق در مجموعه های باتری خودروهای برقی مناسب می کند.
ویژگی های کلیدی
| شماره. | ویژگی | مزیت |
|---|---|---|
| 1 | ضد آب | نرخ سلول بسته بیش از 98%، جذب آب ≤2%، نفوذپذیری کم بخار آب از سلول های باتری در برابر رطوبت محافظت می کند |
| 2 | عایق حرارتی عالی | هدایت حرارتی به پایینی 0.034 وات بر متر کلوین انتقال حرارت بین سلول ها و به محفظه بسته را کاهش می دهد |
| 3 | سبک وزن | چگالی از 33 کیلوگرم بر متر مکعب وزن اضافی را به حداقل می رساند و از بهره وری انرژی و برد خودروهای برقی پشتیبانی می کند |
| 4 | مقاومت در برابر دمای بالا | پایدار از -40 درجه سانتیگراد تا +130 درجه سانتیگراد با پایداری ابعادی آزمایش شده در دمای 120 درجه سانتیگراد به مدت 1 ساعت |
| 5 | عایق الکتریکی | استحکام دی الکتریک بالا عایق الکتریکی بین سلول ها و اجزای رسانا را فراهم می کند |
| 6 | محافظت در برابر ضربه و لرزش | انعطاف پذیری عالی شوک و لرزش را در حین کار خودرو جذب می کند |
| 7 | پردازش آسان | از برش، لمینیت، شکل دهی حرارتی و پشتی چسب برای قطعات عایق باتری سفارشی پشتیبانی می کند |
| 8 | استحکام دی الکتریک بالا | عایق الکتریکی قابل اعتماد بین سلول های باتری و اجزای رسانا را فراهم می کند |
| 9 | گزینه مقاوم در برابر شعله | درجه دارای گواهینامه UL 94 V-0 برای افزایش ایمنی آتش سوزی بسته باتری موجود است |
| 10 | بدون هالوژن و سازگار با محیط زیست | فرمولاسیون بدون هالوژن با انتشار کم VOC، ایمن برای محیط کابین مسافر |
مزایای عایق باتری خودروهای برقی
| مزیت | چگونه از بسته باتری محافظت می کند |
|---|---|
| مانع حرارتی سلول به سلول | هدایت حرارتی پایین، انتقال حرارت بین سلول های مجاور را محدود می کند و خطر انتشار فرار حرارتی را کاهش می دهد |
| جذب فضای تورم | ساختار سلول بسته الاستیک، تورم سلول را در طول چرخه های شارژ و دشارژ تطبیق می دهد و مونتاژ پایدار بسته را حفظ می کند |
| محافظت در برابر تراکم و رطوبت | ساختار سلول بسته ضد آب از تراکم و ورود رطوبت که می تواند به پایانه ها و اتصالات آسیب برساند، جلوگیری می کند |
| میرایی لرزش و ضربه | انعطاف پذیری عالی، لرزش و ضربه جاده را جذب می کند و از نقاط جوش و اتصالات سلول محافظت می کند |
| افزایش ایمنی آتش سوزی | درجه مقاوم در برابر شعله UL 94 V-0 اختیاری، گسترش شعله را در رویدادهای حرارتی غیرعادی به تاخیر می اندازد |
| بهینه سازی وزن | چگالی فوق العاده پایین وزن بسته را کاهش می دهد و به چگالی انرژی بالاتر و برد رانندگی کمک می کند |
مشخصات فنی
| خاصیت | مشخصات |
|---|---|
| مواد | فوم سلول بسته PP (پلی پروپیلن) |
| ساختار فوم | سلول بسته (نرخ سلول بسته >98%) |
| هدایت حرارتی | ≤0.034 وات بر متر کلوین |
| مقاومت در برابر دما | -40 درجه سانتیگراد تا +130 درجه سانتیگراد (سرویس مداوم تا 120 درجه سانتیگراد) |
| جذب آب | ≤2% (GB/T1034) |
| محدوده چگالی | 33 - 200 کیلوگرم بر متر مکعب |
| ضخامت | تک لایه 1-6 میلی متر؛ ساختار لمینیت چند لایه تا 100 میلی متر |
| نسبت انبساط | 5 - 30 برابر |
| عرض رول | 500 - 1500 میلی متر |
| طول رول | تا 200 متر در هر رول |
| نرخ تغییر اندازه | ≤5% (120 درجه سانتیگراد، 1 ساعت، GB/T8811) |
| مجموعه فشرده سازی | ≤10% (معمولی، 23 درجه سانتیگراد، 24 ساعت) |
| استحکام دی الکتریک | بالا، مناسب برای لایه های عایق الکتریکی (معمولی، بر اساس درجه تأیید شود) |
| درجه مقاوم در برابر شعله | UL 94 V-0 (اختیاری) |
| بدون هالوژن | بله |
| رنگ | طبیعی/پوست، مشکی، رنگ های سفارشی |
| گواهینامه | ISO 9001:2015، RoHS، REACH |
مشخصات فنی فوم IXPP (بر اساس نسبت انبساط)
| آیتم تست | شاخص | 5 برابر | 10 برابر | 15 برابر | 18 برابر | 20 برابر | 25 برابر | 30 برابر | استاندارد تست |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| چگالی (کیلوگرم بر متر مکعب) | - | 200±25 | 100±10 | 66±7 | 55±5 | 50±5 | 40±5 | 33.3±3 | GB/T6343 |
| مقاومت کششی (MPa) | عرضی | ≥2.5 | ≥1.0 | ≥0.9 | ≥0.7 | ≥0.6 | ≥0.4 | ≥0.2 | GB/T6344 |
| طولی | ≥3.5 | ≥1.5 | ≥1.2 | ≥1.0 | ≥0.9 | ≥0.7 | ≥0.3 | GB/T6344 | |
| ازدیاد طول (%) | عرضی | ≥260 | ≥240 | ≥200 | ≥190 | ≥180 | ≥160 | ≥100 | GB/T6344 |
| طولی | ≥320 | ≥270 | ≥260 | ≥230 | ≥220 | ≥210 | ≥200 | GB/T6344 | |
| مقاومت در برابر پارگی (kN/m) | عرضی | ≥15 | ≥8 | ≥8 | ≥7 | ≥6 | ≥4 | ≥2 | QB/T1130 |
| طولی | ≥18 | ≥9 | ≥9 | ≥8 | ≥7 | ≥5 | ≥3 | QB/T1130 | |
|
نرخ تغییر اندازه (%، 120 درجه سانتیگراد، 1 ساعت) |
عرضی | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | GB/T8811 |
| طولی | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | GB/T8811 | |
| جذب آب (%) | - | ≤2 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤5 | ≤5 | GB/T1034 |
عملکرد نهایی به فرمولاسیون، ضخامت، رنگ، چگالی، روش تست و تلرانس تولید بستگی دارد. استاندارد هدف و شرایط کاربرد را قبل از تولید انبوه تأیید کنید.
کاربردها
عایق باتری خودروهای برقی مدیریت حرارتی بسته باتری فاصله گذاری و ضربه گیر سلول مانع آتش سوزی ماژول باتری عایق اجزای ولتاژ بالا لایه محافظ فرار حرارتی پد داخلی خودروهای برقی
سوالات متداول
چرا از فوم سلول بسته PP برای عایق باتری خودروهای برقی استفاده می شود؟
نرخ سلول بسته بیش از 98% آن ضد آب و مقاوم در برابر رطوبت را فراهم می کند، در حالی که هدایت حرارتی پایین 0.034 وات بر متر کلوین و وزن سبک آن را به یک ماده عایق و ضربه گیر ایده آل برای بسته های باتری خودروهای برقی تبدیل می کند.
آیا این فوم ضد آب است؟
بله. ساختار سلول بسته آن جذب آب ≤2% و نفوذپذیری کم بخار آب را می دهد و به طور موثری از رسیدن رطوبت به سلول های باتری جلوگیری می کند.
آیا می تواند دمای عملیاتی باتری را تحمل کند؟
بله. این ماده از -40 درجه سانتیگراد تا +130 درجه سانتیگراد پایدار می ماند و آزمایش پایداری ابعادی را در دمای 120 درجه سانتیگراد به مدت 1 ساعت پشت سر می گذارد و شرایط عملیاتی عادی و شدید باتری خودروهای برقی را پوشش می دهد.
آیا عایق الکتریکی را فراهم می کند؟
بله. این فوم استحکام دی الکتریک بالایی را ارائه می دهد و آن را به عنوان یک لایه عایق الکتریکی بین سلول ها و اجزای رسانای بسته باتری مناسب می کند.
چرا EKKOFLEX را انتخاب کنیم
| بیش از 15 سال تجربه تولید | تخصص در تولید فوم پلی اولفین اتصال عرضی از سال 2010 |
| کارخانه دارای گواهینامه ISO | سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 با آزمایشگاه داخلی |
| فرمولاسیون سفارشی موجود است | چگالی، ضخامت، رنگ و درجه مقاوم در برابر شعله سفارشی برای برآورده کردن مشخصات پروژه باتری |
| حمل و نقل سریع جهانی | شبکه لجستیک قابل اعتماد که آمریکای شمالی، اروپا، آسیای جنوب شرقی و خاورمیانه را پوشش می دهد |
